以下著作来源于烧毁的岛群 ，作家群主飞龙

本文是"烧毁的岛群"第1362篇原创著作，作家：Kagohl 3。

全文共10556字，配图45幅，阅读需要18分钟，2025年1月31日首发。

本文收录于作家"Kagohl 3"专辑，接待捏续体恤。

作家自述：我是一战德国火器有趣者，第一次先容二战火器，基础极差，贯通约等于0，请各位别骂我。此外，本系列先容的是1943-1945年苏军使用的种种缉获型黑豹坦克，该型号被苏军定名为"T-V"，真谛是"5号坦克"。由于作家难以根治的强迫症，本篇和后续几篇会用较多笔墨先容黑豹坦克的数据，不喜勿喷（散逸）。

接上期（）

1943年1月-3月，跟着黑豹D型坦克的入伍，其能源装配存在的诸多先天过错也渐渐败露了出来。为了处置将对作战有极大影响的机械可靠性，德国于同庚4月-5月将大量黑豹D型坦克调回到法尔肯塞和纽伦堡进行大范畴返厂重造，但是并莫得处置能源装配存在的根底问题。因此在1943年6月，MAN公司应条目启动了第二个名目，旨在对黑豹坦克的能源装配过错进行创新。事实讲明尽快作念出创新是很有必要的：到1943年7月底，黑豹D型坦克的出勤率惟有同情的16%，其故障主要出自引擎和传动装配，而燃料泵亦然忙绿不小。

创新处事的最终恶果是1943年8月厚爱投产的Panzerkampfwagen.V Ausfuehrung A，简称Pzkpfw.V Ausf.A，真谛是5号A型坦克，不外在1944年2月后，该坦克更名为Panzerkampfwagen 'Panther' Ausfuehrung A，即黑豹A型坦克，因为希特勒于同月27日下令取消掉坦克称呼中的罗马数字"V"，只保留"Panther"。黑豹A型坦克截止1944年8月野心坐蓐了2200辆，其中645辆为MAN公司家具，另有675辆由戴姆勒-驰骋公司授权坐蓐。

图1、2:黑豹A中型坦克

1943年8月-12月出厂的早期型黑豹A坦克依然保留了D型号的诸多特征，比方炮塔顶部的圆饱读形指令塔和车身前部诨名"信箱"的矩形机枪射击孔，这些细节大多到黑豹A坦克坐蓐中期才进行转变，而该型坦克送往前方装甲师入伍后还进行了一些针对实战环境的功能升级。不外黑豹A坦克与D型比较依然有了显贵的高出，而这正源自德国东谈主对能源系统的创新。此举让黑豹坦克的出勤率从1943年底的平均37%一齐高涨到1944年的平均54%。

德国在黑豹A坦克上培育了引擎舱透风散热性能以防过热（引擎舱顶部有散热窗和通电扇窗口），优化引擎连杆和轴承处事过大的问题（发动机从1944年1月运转加多了第八个曲轴轴承），改善燃油泵或化油器漏油的过错（燃料泵上头新增了加强膜弹簧），此外还培育了引擎冷却液的轮回效率。这几项创新有用壅塞了坦克引擎自燃的纰缪。迈巴赫公司还在HL.230 P30 V12发动机的气缸盖垫圈槽中添加铜环，处置了引擎气缸泄露问题，而气缸泄露会导致引擎出现功率不及、油耗过大、启动困难等对构兵百害无一利的问题。到了1944年3月，迈巴赫HL.230发动机的活塞得到了改革，压缩比从1:68提高到了1:64，使得引擎在燃料挥霍裁汰的情况下有了更好的功率输出，使用寿命也有所提高。此外，为了进一步驻扎引擎过热，从1943年11月起，坐蓐的迈巴赫HL.230发动机全部加装限速器，其最高转速从3000转下跌到了2500转。诚然此举导致黑豹A坦克和后续型号的最高时速从55公里/小时降到了46公里/小时，但可靠性却有了改善，而且46公里时速依然算得上好。

图3、4、5:黑豹A坦克的引擎与变速箱可靠性与老型号比较还是有了显贵的培育

迈巴赫公司在1943年底到1944岁首采取的一系列要领使得HL.230 发动机的可靠性和使用寿命有了瓦解高涨，还是与四号坦克的HL.120 发动机特殊。各式创新运转对部署在东线的黑豹坦克的战备率产生正面影响，从 1944年2月的37%一齐加多到1944年3月的 50%，到1944年5月底还是升到了78%。二战杀青后的1947年，法国对在诺曼底缉获的黑豹A坦克进行了评估，论断是该型坦克的发动机的平均寿命为1000公里，最大寿命是1500公里。

古德里何在1944年3月5日写谈："前方确认称，该坦克发动机的使用寿命已从700公里加多到1000公里 [435 到 621 英里]。此外，装备该款豹式坦克的合并军队确认称，最终传动装配故障已不再发生，传动装配和转向装配故障当今也处于可接管边界内，这的确是指摘不一"。古德里安评论了黑豹坦克的可靠性："从1944年3月6日至4月15日，第2装甲团第1营确认的行驶距离在1500公里到1800公里之间。他们的七辆豹式坦克中有四辆仍处于构兵景况，莫得出现任何传动装配或发动机故障。"

除了重中之重的能源系统创新外，黑豹A型坦克其余部位在制造经由中也多几许少进行了纠正。黑豹A坦克炮塔中的KwK.42火炮和 T.Z.F.12双筒火炮对准镜（ T.Z.F.12 gun sight）保捏不变，炮塔外形与老型号一致，但A型坦克炮塔上的正面炮盾有所加宽，而且锻造炮塔侧面的表情被变为碟形突起以稳健炮盾的新密封件。在较旧的D型坦克炮塔上，前部和侧面装船面采取"燕尾"斜角木匠式焊合征询，而新的A型坦克炮塔装甲采取互锁方形征询进行焊合，炮塔顶部、底部与炮塔底座平行切割。炮塔装甲厚度未变，其正面依然是100毫米，侧面及背部则是45毫米并带有倾角。

图7:黑豹炮塔里面结构图，白框处即是T.Z.F.12型双筒对准镜

不外从1943年11月运转，黑豹A坦克就换用了单筒的T.Z.F.12a火炮对准镜，因此炮塔前部的对准镜孔洞也必须从两个改成一个。是以本月运转制造的A型坦克炮塔的正面炮盾全部改成了较小的半圆造型。

图8、9:T.Z.F.12a型单筒对准镜

介于黑豹D坦克暴浮现的视线较差的过错，黑豹A坦克在炮塔顶部安装了一个潜望镜，特别供给装弹手不雅察车外环境。炮口与火炮助退器一体的炸药气体索求器 (Rohrausblasevorrichtung) 得到了创新，能更好的将炮膛中的辐射药有毒废气抽到外面以免危害车组东谈主员（库尔斯克战役中KwK-42火炮发生过三次射击后就导致车长被炸药气体熏的涕泗滂湃的情况）。为了驻扎涉水时水涌入坦克，黑豹A的炮塔座圈上安装了一个新的弹簧压缩密封环。

早期坐蓐的A型坦克装备有D型坦克同款的圆饱读式车长指令塔（commander’s cupola），但自后渐渐引入了视线更好的圆顶形锻造坦克车长指令塔。该型指令塔的车长潜望镜数目加多到了7个，还配有额外的装甲防护罩。这种指令塔装有1点到12点地点指令环，可随炮塔转移。炮手左侧也安装有一个1点到12点地点指令器，这有助于火炮实时捕捉操办。车长可以依靠地点指令环请示操办所在地点，这么炮手就会知谈该向那处对准。1943年8月1日运转，这种车长指令塔上新增了环形枪架，约略安装1挺供车长操作的MG-34通用机枪用来防空或是报复近身的敌军步兵。

图10、11:安装了环形枪架和高射机枪的圆顶形锻造指令塔

为了强迫连合坦克的敌东谈主集群步兵，早期坐蓐的A型坦克炮塔有三个射击孔，两侧各一个，后部也有一个，车组东谈主员可以将手枪和冲锋枪伸出射击孔对外开火。为了简化坐蓐并增强炮塔侧后驻扎，后期坐蓐的A型坦克炮塔取消了射击孔，拔旗易帜的是在指令塔右侧安装的一具管状辐射器，其外不雅访佛放大的信号枪。这具由车长操作的辐射器可以向坚苦的敌军步兵辐射高爆弹，也可以辐射避讳视线的烟雾弹和指令用的信号弹。除此除外，黑豹A坦克的炮塔自己两侧也能各自安装一具3管烟雾弹辐射器，不异具备烟雾弹和高爆炸弹辐射功能。

图12:黑豹坦克炮塔两侧的多管辐射器可以辐射高爆弹杀伤敌军步兵

与黑豹D一样，早期坐蓐的黑豹A坦克在车体前部装甲右侧不异有诨名"信箱"的矩形机枪舱口，无线电员可以通过该舱口操作MG-34机枪。但从1943年11月下旬坐蓐的黑豹A全部更换为球形射击舱（Kugelblende），配有球形装甲护罩。无线电操作员当今可以径直通过机枪对准器上前看，而不是像"信箱"那样把射击孔舱门大开才能对准并开火。。不外这个新想象让无线电员的前向潜望镜不再适用，因此被回荡到他躯壳右侧2.5厘米处。

图13、14:使用矩形机枪舱口的早期型黑豹A坦克（底下这辆黑豹A的指令塔亦然D型号同款）

图15、16:使用球形机枪舱口的后期版黑豹A坦克

图17:后期黑豹A的车体机枪，左侧即是无线电收发报机

黑豹A坦克在驻扎方面的症结创新是底盘装甲升级，因为早期的D型在库尔斯克战役中没少被地雷折磨。源泉的黑豹A的底盘依然由一整块16毫米装甲制成，但自后的家具则用两块装船面焊合成底盘，后部装甲厚度16毫米，但前部装甲则厚达30毫米，以应付反坦克地雷形成的伤害。第三种底盘装甲由前、中、后三块零丁的装船面构成，前两块厚30毫米，后一块厚16毫米。这些底盘创新齐是在黑豹A坐蓐经由中冉冉引入的，无法细目具体的时辰。

黑豹A底盘两侧各有八个大型双交错橡胶旯旮钢制负重轮，这种想象诚然不好和洽，但却有用加大了坦克履带的宽度（660毫米），使得黑豹A在重达44.8吨的情况下，其对地压强也惟有0.88千克/平方米，而且这些负重轮还能为背后那块厚度仅为40毫米的车体侧面下方垂直装甲提供额外保护。车体两侧可以安装4毫米（另罕有据是5毫米）的装甲裙板（Panzerschuerzen）用于招架苏军14.5毫米反坦克枪的症结。而在1943年8月底-9月初，黑豹A坦克就运转涂抹所谓的"Zimmerit"，这是一种车体防磁涂料（也称防磁装甲），用于对抗敌东谈主的磁吸反坦克炸弹。

图18:这辆黑豹A装甲上的"波纹"就是防磁涂料

图19:黑豹A车体侧面可以安装5-6块装甲裙板

黑豹A坦克的底盘使用与D型号一样的双扭杆吊挂系统（dual torsion bar suspension system），而从1943年8月运转，黑豹坦克的负重轮改用24个外轮辋螺栓加强坚固度，但直到 1944年3月，一些黑豹A坦克仍在安装的是有16个轮辋螺栓的旧式负重轮。当新型车轮损坏时，后勤东谈主员会在维修站用旧的16个轮辋螺栓车轮更换。有些替换用负重轮的内名义上有锁定矩形卡舌。

不外黑豹A的吊挂系统也属于是缺陷和优点一样瓦解的想象。双扭杆受损后，有时甚而需要电焊用的喷枪才能将其卸下换新。内层的交错负重轮出现问题后，后勤东谈主员需要把外层的负重轮一个接一个的取下来才能进行更换，而且这些负重轮一朝被炮弹损坏就可能彼此卡在一谈，回报来更是费时辛勤。在萧索行驶时，交错负重轮也容易被冰块、烂泥和碎石堵塞，而钻入其中的积水到了晚上也会结冰冻住负重轮，车组东谈主员不得不花许多时辰算帐它们。不外德军关于这些问题照旧约略容忍，因为黑豹A的吊挂系统如实赋予了坦克可以的松软大地通行力、火炮射击矫健性以及在障碍谈路上的行驶矫健性。而且客不雅来说，黑豹A坦克一侧负重轮也就八个，与邻近虎式坦克对比一下，修理黑豹的轮子还是算是享福了（追到）。

图20:黑豹坦克的负重轮如实不好修

早期坐蓐的黑豹A型坦克的车体后部也有两个垂直排气管从坦克后部的两个装甲护罩中伸出，而红色指令灯固定在履带上方左侧行李箱下方。自后左侧排气管两侧加多了两根冷却管，右侧排气管保捏不变。红色信号灯从左侧履带上方移至坦克后部左侧排气装甲盖的下方。不外也有一部分黑豹A是右侧排气管搭配冷却管，左侧排气管不作念变动。

图21、22:这两辆黑豹A的左侧排气管护罩安装了2具冷却管

图23、24:这两辆偶然相背

黑豹A坦克另一项症结创新是炮塔转向装配。此前的黑豹D型炮塔使用的是名叫Boehringer-Sturm M4S的液压装配，安装在车体中部、炮塔吊篮正下地点置。这个装配由两个液压单元构成，其中一个看成液压泵从发动机能源轴获取能源输出压力，另一个看成液压马达将压力又转为旋转轴的能源，朝上通过炮塔吊篮地板上的孔输入炮塔，其运作阵势是：发动机轴输出能源，经过液压系统分流进入炮塔，通过炮塔旋转齿轮箱输出，到达炮塔座圈位置的齿轮组（此处仍有液压和洽系统接管来自齿轮箱和手轮的能源），拨动齿圈旋转炮塔。Boehringer-Sturm M4S装配是恒速系统，其运作不会收到发动机转速影响，诚然这不会挥霍额外的发动机功率，但也导致炮塔最快也只可破耗60秒才可以旋转一圈，在炮火横飞的战场上一朝被敌军坦克近战就相配亏损（这其实亦然军迷圈流传的"黑豹坦克炮塔转速慢"这个论调的来源）。

为此，黑豹A炮塔全面换装了Boehringer-Sturm L4S型液压装配，其处事旨趣与老型号一致，但这套系统是变速系统，发动机传动轴转得越快，液压系统输出能源越高，炮塔也就转得越快。在发动机低速档下，炮塔转速是每秒6度，但要是发动机培育到2000转，则可以达到每秒19度，旋转一圈只需要18秒，当发动机加快到3000转，炮塔转速就能达到每秒36度，耗时10秒就能转完一圈。炮塔旋转齿轮箱也作念了配套创新，改为脚踏板限制旋转标的，由炮手操作，转向速率与炮手踩下脚踏板的进程相对应。该系统可以相配精准地限制能源转向，轻触踏板即可使最小转向速率为0.1 度/秒（60 分钟内 360 度），与其时的大多数其他坦克（举例好意思国 M4"谢尔曼"或苏联 T-34）不同，这使得炮手无需使用转向手轮即可精准对准。

图25、26、27: Boehringer-Sturm L4S型炮塔旋转液压装配结构相片

能源装配可靠性、底盘驻扎能力和炮塔无邪性均有瓦解高出的黑豹A坦克很快就在1943年8月参预量产，这一年黑豹坦克平均月产量为148辆，而这个数据到1944年就提高到了每月315辆，因此黑豹A坦克到1944年8月停产时累计出厂2200辆，可以说是其时德军东线的主力坦克车辆之一。

1943年8月-12月，苏军在第聂伯河会战中告捷重创了德国"南边"集团军群主力和"中央"集团军群部分单元，摆脱了第聂伯河东岸和基辅，并在右岸紧紧插下了登陆点，为归附白俄罗斯打下了基础。1944年1月14日运转，苏联赤军趁此大好契机发动了为期10个月的"10次斯大林突击"，意图收回全部国土并反攻德邦原土。从1月14日到5月12日，苏军通过列宁格勒-诺夫格罗德战役、右岸乌克兰战役、敖德萨与克里米亚战役摘下了撤废列宁格勒危急、摆脱乌克兰全境、归附克里米亚半岛的丰硕战果，并渐渐进入德国边境。

在这几个月里，德军因构兵受损、机械故障、路况厄运等原因放胆了不少黑豹A型坦克，其中特殊一部分齐没来得及自毁。这些坦克当然不行幸免的落入了鼓舞的苏军之手。在苏联官方确认中，黑豹A坦克也被认定为重型坦克，并一样被赋予"T-V"和"Пантера"之名（T-V是Танк-V的缩写，真谛是5号坦克，Пантера是豹子）。这些黑豹A有一部分被苏军修好后更换涂装编入己方军队。

图28:1944年3月10日在乌曼市稽查黑豹A型坦克的苏军士兵

但是关于还是习气了38（t）轻型坦克、四号坦克，Sutg.III自行突击炮这些缉获火器的苏联坦克军队来说，黑豹坦克显得很生分。这种体型较大、里面机件较为复杂的坦克对牵引车辆和维修器具有着更高的条目，苏军坦克手也艰辛对这种坦克的操作训戒，以至于干系军队出现过驾驶T-V"豹"式坦克行驶了不外15-20公里就碰到故障的疾苦情况，然后由于艰辛必要的备件、器具和维修训戒，苏军坦克手和后勤东谈主员也难以修理它们。

第4近卫坦克集团军在1944年9月13日就向赤军装甲兵总局（GBTU）衔恨谈："这些坦克（五号坦克）操作和维回报来齐很困难。莫得备件，也就无法对其进行和洽。给这些坦克加油，必须保证高质料航空汽油的捏续供应。此外，德国 1942 年式 75 毫米坦克炮（Kw.K. 42）的弹药也存在很大问题，因为 1940 年式 75 毫米坦克炮（Kw.K. 40）的弹药不合适黑豹坦克使用。咱们以为，德国四号坦克更合适现实坚苦性作战任务，因为它的构造更约略，操作和维修齐容易，而且在德军中使用庸俗。"（临了一句的言下之意是四号零件更容易获取）

图29、30:第4近卫坦克集团军的评价也确认优秀坦克搭上与我方不契合的后勤体系也会打扣头

不外苏军以为T-V"豹"式坦克照旧有可取之处，而这源自它装备的KwK.42坦克炮。苏军发现该炮弹谈性能相配出色且精度极好，约略在远高出T-34主炮的距离上打中德军坦克车辆，赤军装甲兵总局在1944年上旬还为此打算将该车用作云尔坦克歼击车强迫德军的"豺狼"。因此，赤军装甲兵总局在1944年1月下令将缉获后编入己方军团的T-V"豹"式重型坦克组建为零丁的坦克分队，况且轨则这些坦克必须使用在受德军坦克恫吓最大的战区。1944年3月，该部门特别下发了基于库宾卡坦克坦克车辆科学酌量所的测试散伙编制的俄语手册匡助坦克兵主管和和洽这些"德国战友"。该手册名叫《Краткое руководство по использованию трофейного танка T-V («Пантера»)》，真谛是《缉获T-V"豹"式坦克使用简要指南》。

图31、32、33、34:赤军装甲兵总局下发的T-V"豹"式坦克使用手册

T-V"豹"式坦克在1944年1月乌克兰战役时间于其西北部的热列布斯基村（села Жеребки）的构兵中告捷击毁了一辆附庸于德国国防军第503重装甲营的332号虎式坦克，讲明装甲兵总局所言并非夸大。不外德军声称这辆虎式坦克是被党卫军第1装甲师的黑豹坦克糟蹋的。作家臆测，德军要么是为此事遮羞，要么是以为那辆豹式坦克是我方东谈主的。

图35:Pzgr.40/42硬芯穿甲弹在2000米距离上仍能击穿145毫米垂直装甲

图36:德军在库尔斯克战役中对KwK-42火炮评价如下："掷中精度和穿甲能力齐很好。限制7月10日已有140辆敌坦克被击毁，平均距离为1500-2000m。还有1辆T-34在3000m辽远被击毁。"

苏军还发现T-V"豹"式坦克的无线电性能优异。该车使用的是被称作Funkgerät 5（FuG 5）的无线电台，是一种高波段HF/低波段VHF收发器。它的处事频率边界为27-33.3 MHz辐射功率为10瓦。该开荒提供125个无线电频谈，频谈收场为50kHz。这种无线电开荒被安装在许多德国坦克和其他车辆上，用于排和连内的坦克间通讯。使用AM语音频率时，其边界约为2-3公里，使用CW频率时，其边界约为3-4公里。

要是该坦克由连长使用，则安装第2台无线电，称为 Funkgerät 2（FuG 2）。该无线电开荒是高波段 HF/低波段VHF经受器（不是辐射器），处事边界也在27-33.3MHz之内。FuG 2一般看成附加经受器使用，它允许指令官在FuG 5上发送和经受一个频率。FuG 2使用与FuG 5疏通的波段，这意味着指令官可以在收听团部通讯的同期与其他坦克通话。该无线电经受器可以收听整个125个频谈，频谈步长为50kHz，边界为27-33.3MHz。

苏军由于电子时刻起步较晚再加上德国入侵对电子管坐蓐的严重打击，坦克无线电普及率在前期并不睬念念，把柄作家在《二战精锐对决：库尔斯克战役中的苏军第5近卫坦克集团军》一书中的了解，苏军直到1943年，其近卫坦克集团军的无线电台数目也只和同期好意思国一个装甲师特殊（可能直到1944年才在这一方面运转恢复元气）。因此，苏联第3乌克兰方面军第46集团军麾下的第991自行火炮团（The 991st Self-Propelled Artillery Regiment）装备了3辆T-V"豹"式坦克用作装甲指令车。苏军可爱让该型坦克负责指令的另一大原因是高精度的T.Z.F.12火炮对准镜，车组东谈主员可以用该对准镜不雅察辽远的德军动向，然后用无线电台见知其他坦克行径。

苏军使用的黑豹A坦克中最出圈的还得是第62近卫重型坦克团（62-го гвардейского тяжёлого танкового полка）的3辆T-V"豹"式重型坦克。1944年8月18日本日，该团所在的苏军第8近卫坦克军第59近卫坦克旅在波兰在波兰南部的亚谢尼察村（Jasienica）与德国武装党卫军"维京"装甲师张开了交战，缉获了3辆景况尚可的黑豹A型坦克。这些坦克被建造后于8月19日编入第62团充任坦克歼击车的职能，编号辞别是513、503、518。

图38、39、40、41:苏联第62近卫重型坦克团装备的T-V"豹"式坦克

513号T-V坦克的办事，作家曾了解到一个莫得查证完毕的史料，称该坦克在8月18日还为德军遵循时正在现实侦探任务，散伙撞到了地雷，惊慌的车组东谈主员下车查验时被苏军步兵径直包围。苏军审问后，被俘的车组东谈主员招待为苏军教悔该型坦克的驾驶和维修才智，这才有了第62团自后的故事（对此有利思意思的不雅众老爷可以去查一下）。诚然513号坦克和两位战友莫得留住构兵记载，但它的相片却普通在互联网上出场，而俄罗斯知名游戏《干戈雷霆》中常常被玩家选用的苏联T-V"豹"式坦克就是513号坦克，由于T-V（5号坦克）这个名字与电视的英文缩写一样，该坦克被玩家们戏称为"电视豹"。

图42、43、44、45

第二代T-V"豹"式坦克：Pzkpfw.V Ausf.A

原产国：德国

使用国：苏联

车组东谈主员：5东谈主

构兵全重：44.8吨

车长：8.86米

车宽：3.27米

车高：2.99米

车身装甲厚度：16-80毫米

炮塔装甲厚度：16-100毫米

主火器：1门KwK.42型75毫米70倍径坦克炮，备弹79发

副火器：2-3挺MG-34型7.92毫米通用机枪，1具指令塔管状辐射器，炮塔6管烟雾弹辐射器

能源装配：迈巴赫HL-230 P30 V12汽油发动机，功率700马力

能源分量比：13.77马力/每吨

最高时速：早期55公里/小时，1943年11月起加装引擎限速器后降到46公里/小时

最大公里行程：200公里

越野行程：100-150公里

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