6月20日上昼，一回满载陶瓷成品等货品的“湘粤非”陆海联运国际班列从株洲中车物流园冉冉开出，经广州南沙港转海运运往非洲、欧洲等地区。这是自2021年“湘粤非”陆海联运国际班列开行以来的第1000趟九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌，标识着“湘粤非”铁海联运国际通谈建立获得阶段性瓦解。

据悉，“湘粤非”铁海联运通谈是“海上丝绸之路”新通谈，亦然寰球第一条以非洲为操办地的铁海联运国际物流大通谈。该通谈将内陆铁路站场设为主皆聚合心及始发站，将南沙港区班轮航路和港口功能延迟至内陆铁路场站，终了湖南与非洲、亚太、拉好意思等地区和国度的无缝衔尾。

“湘粤非”铁海联运通谈是湘粤两地遵守打造中非经贸深度和解先行区的标识性工程，通过加强“路、港、企”各方资源整合，推动湘粤两地多项优惠策略落实，通谈发运量的快速增长传递出区域经济联动发展的强盛脉动。

现在，“湘粤非”铁海联运通谈照旧灵通机械开导出口、株洲醴陵陶瓷出口、整车和汽配出口、好意思国康宁玻璃进口等专列，累计为坐褥制造企业镌汰物流资本近亿元。

广州港当作“湘粤非”铁海联运通谈的参建方之一，亦然华南港区“中对非”航路最密集的港口，连年来与铁路、海关等单元部门加强联动，终了内陆地区陆港和海港两港如一港的功课花式，出进口货品“一次求教、一次搜检、一次放行”，货品在株洲、衡阳、郴州等湖南铁路场站搜检后，通过铁路集装箱径直发运至南沙港区装船，无需再次搜检，将国门延迟到内陆，终了“全程栈单，一票到底”，合座货品通关周期压缩近30%，实在作念到省时省力逍遥。

规定现在，广州港已灵通38条海铁联运班列，建立有33个内陆港和服务处，多式联运通谈辐照广东、湖南、江西等华南、云贵川地区，其中湖南省已开设有8个内陆港和服务处，在广州港独具上风的多式联运体系和优质的全程物流服务下，越来越多的内陆货品通过南沙进港铁路到南沙港登上大船，赶赴更纷乱的国际商场。

2023年，南沙港铁路全年完成海铁联运量超30万标箱，同比增长翻两番，其中“湘粤非”铁海联运通谈眩惑的湖南货源占比约为15%，是增长最大的物流畅谈。

南边+记者 任燚

通信员 广州港九游会J9·(china)官方网站-真人游戏第一品牌